Νέο αεροδρόμιο «Μακεδονία»: Το έργο τομής για την πόλη της Θεσσαλονίκης είναι ετοιμο

Οι εργασίες αναβάθμισης στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» ολοκληρώθηκαν και πλέον μπορούμε να μιλάμε μια σύγχρονη υποδομή- κόσμημα για την κεντρική Μακεδονία, τη Βόρεια Ελλάδα και τα Βαλκάνια. Οι εικόνες από το νέο αεροδρόμιο είναι πραγματικά εντυπωσιακές. Το «Μακεδονία» διαθέτει έναν νέο τερματικό σταθμό έκτασης 34.033τ.μ. ο οποίος συνδέεται με τον προϋπάρχοντα με αερογέφυρες. Νέοι χώροι check-in, διπλάσιες πύλες αναχώρησης, νέοι εμπορικοί χώροι, καταστήματα εστίασης και αγορών συνθέτουν ένα αεροδρομικό περιβάλλον που θυμίζει τα δημοφιλέστερα αεροδρόμια της Ευρώπης.

Το επίπεδο υπηρεσιών που προσφέρεται στους επιβάτες είναι υψηλό καθώς, μεταξύ άλλων, μειώνει τις αποστάσεις μεταξύ των βασικών λειτουργικών περιοχών, δίνει περισσότερες και φιλικές προς τον ταξιδιώτη επιλογές, προσφέρει ευκολία στις προσβάσεις και επίσης διαθέτει ένα μοντέρνο σύστημα ελέγχου και διαχείρισης αποσκευών. Συνδέει τον αεροσταθμό με τη δημόσια συγκοινωνία (λεωφορεία) και προσφέρει χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων πλησίον του αεροσταθμού. 

Αισθητική και λειτουργικότητα

Η νέα πτέρυγα είναι ένα σύγχρονο κτήριο με μία λιτή, γραμμική φόρμα, με διαχρονικό σχεδιασμό και μία έντονη ταυτότητα, που αποτυπώνεται σε δύο σχεδιαστικές επιλογές: Το επαναλαμβανόμενο μοτίβο του διαγώνιου υαλοπετάσματος και της πρισματικής μορφής της κάλυψης των κλιμακοστασίων των πυλών που εξέχουν από τη γυάλινη επιφάνεια. Σε συνδυασμό, το διαγώνιο υαλοπέτασμα και οι πρισματικοί όγκοι των κλιμακοστασίων δημιουργούν μία ισορροπημένη και γαλήνια όψη.

Το νέο κτήριο έχει σχεδιαστεί σαν μία γραμμική συνέχεια του υφιστάμενου με ευθυγραμμισμένους όγκους και μεταλλικές διατομές διαφόρων μεγεθών γύρω από έναν κεντρικό πυρήνα προσδίδοντας μια καθαρή αισθητική γραμμή. Στοιχείο της ταυτότητας αποτελούν επίσης τα τριγωνικά σχήματα των ανοιγμάτων των διαδρόμων ως συνέχεια των βαριών μεταλλικών διατομών στήριξης των στεγάστρων του υφιστάμενου κτηρίου. Η χρωματική παλέτα των δυο προσόψεων έχει συνάφεια ενώ όπως αντικρίζει κανείς το αεροδρόμιο από την πίστα και τα δυο κτήρια έχουν γυάλινη όψη. Οι δυο αερογέφυρες μετατρέπουν το ανθρώπινο πέρασμα από τον ένα κτήριο στο άλλο σε μια ξεχωριστή εμπειρία- οι φωτοσκιάσεις και αντανακλάσεις ανάλογα με τη θέση του ήλιου ξεδιπλώνουν στα μάτια του ταξιδιώτη εικόνες μοναδικές. Άλλοτε τα περιγράμματα είναι έντονα με σαφείς και επιβλητικούς όγκους και άλλοτε το καθρέπτισμα των χρωμάτων είναι τόσο δυνατό που αγκαλιάζει τα πάντα και υπερισχύει της φόρμας. 

Η επένδυση 100 εκατ. ευρώ για το «Μακεδονία» και οι προκλήσεις 

Η πρόκληση για τον συγκερασμό κατασκευαστικών έργων και αδιάλειπτης λειτουργίας του αεροδρομίου ήταν μεγάλη τόσο τα πρώτα χρόνια με υψηλή επιβατική κίνηση, όσο και εν μέσω πανδημίας. Για την ολοκλήρωση του έργου επενδύθηκαν 222.900 ανθρωποημέρες και 100 εκατομμύρια ευρώ από τα 440 εκατομμύρια ευρώ του προγράμματος εκσυγχρονισμού των 14 περιφερειακών αεροδρομίων. To πρωτοποριακό αυτό επενδυτικό πρόγραμμα μεταμόρφωσε τα περιφερειακά αεροδρόμια από το Ιόνιο τις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα μέχρι το Βόρειο Αιγαίο, την Κρήτη και την ενδοχώρα. Το «Μακεδονία» αποτελεί το μεγαλύτερο αεροδρόμιο διαχείρισης της Fraport Greece και το δεύτερο μεγαλύτερο στην Ελλάδα. 

Κόντρα στον καιρό 

Το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης παρέμεινε πλήρως επιχειρησιακό κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου, ακόμα και το Σάββατο 13 Φεβρουαρίου και την Κυριακή 14 Φεβρουαρίου, παρά τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες που έπληξαν τη χώρα.

Το αεροδρόμιο λειτούργησε απρόσκοπτα, καθ’ όλη τη διάρκεια της έντονης χιονόπτωσης, γεγονός που επετεύχθη μέσα από την πλήρη αξιοποίηση του διευρυμένου αποχιονιστικού και αποπαγοποιητικού εξοπλισμού και το άρτιο συντονισμό της τοπικής ομάδας.  

Πιο συγκεκριμένα, στο «Μακεδονία» επιχειρούσε στόλος 18 αποχιονιστικών και αποπαγοποιητικών μηχανημάτων ειδικών για αεροδρόμια και διαδρόμους αποπροσγείωσης.  Παράλληλα, διατηρήθηκαν λειτουργικοί οι  χώροι στάθμευσης αεροσκαφών αλλά και οι δρόμοι εντός και πέριξ του αερολιμένα.

Για την εύρυθμη λειτουργία των ομάδων αποχιονισμού συνέβαλαν δυο κέντρα συντονισμού. Το Airport Operation Center καθώς και το εξειδικευμένο Snow Control Center που ενεργοποιείται ειδικά λόγω των δυσμενών καιρικών φαινομένων. 

Στις ανωτέρω ομάδες οι οποίες στελεχώθηκαν με διπλές βάρδιες και επιπλέον προσωπικό, συμμετέχουν εκτός των εργαζομένων της διαχειρίστριας εταιρείας, η υπηρεσία της εναέριας κυκλοφορίας, οι φορείς επίγειας εξυπηρέτησης και οι αεροπορικές  εταιρείες με έδρα τη Θεσσαλονίκη.